Porsche 918 Spyder: de Porsche van de toekomst!

Nieuws | Porsche Spyder 918: de Porsche van de toekomst!

Door Pickx

Gepubliceerd op 26.05.10

1min

Met de unieke combinatie van een extreem laag verbruik, uitmuntende prestaties en een grote elektrische actieradius is de 918 Spyder het ultieme antwoord van Porsche op weg naar een schoner milieu. Deze concept Porsche 918 Spyder is uitgerust met plug-inhybridetechniek. Daarmee levert de auto de prestaties van een rasechte supersportauto, maar met een brandstofverbruik dat slechts 3 l/100 km bedraagt. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van amper 70 g/km!

Sneller dan de Carrera GT

De Porsche 918 Spyder biedt ongelooflijke mogelijkheden. Enerzijds laat deze plug-inhybride een emissie van slechts 70 gram CO2/km noteren bij een brandstofverbruik van 3 liter per 100 km. Anderzijds biedt deze auto de prestaties van een rasechte supersportauto. De acceleratie van 0 tot 100 km/uur vergt slechts 3,2 seconden, de topsnelheid bedraagt 320 km/uur. En op de Nürburgring zette de Porsche 918 Spyder met 7 minuten en 30 seconden zelfs een betere tijd neer dan de Porsche Carrera GT!

Motor

Deze open tweezitter wordt aangedreven door een V8-motor, die meer dan 500 pk levert. Verder is deze conceptauto voorzien van elektromotoren op zowel de voor- als de achteras. Samen leveren deze nog eens 218 pk extra.

Modi

Via een keuzeschakelaar aan het stuur heb je keuze uit een aantal rijmodi: in de modus ‘E-Drive’ wordt de Porsche 918 Spyder puur elektrisch aangedreven met een actieradius van 25 km. In de ‘Hybride-modus’ worden de elektromotoren én de verbrandingsmotor ingezet, waarbij de verdeling tussen de verschillende componenten afhangt van de omstandigheden. De verhouding kan variëren van een puur verbruiksgeoriënteerde strategie tot een puur vermogensgeoriënteerde strategie.

Koestwerk

De modulair opgebouwde structuur bestaat uit een monocoque gemaakt van met koolstof versterkte kunststof en elementen van magnesium en aluminium. Daardoor weegt de Spyder amper 1.490 kilo, maar is het koestwerk ook uitzonderlijk stijf, wat een grote stuurprecisie garandeert.

Design

Het design van deze 918 Spyder heeft veel gelijkenissen met dat van de Porsche 917 Le Mans-auto en de huidige Porsche RS Spyder. De 918 heeft een esthetisch, uitgebalanceerd en dynamische look.

Intuïtieve bediening

De oplopende middenconsole in de Porsche 918 Spyder is uitgerust met een touchscreen die intuïtieve bediening van de diverse functies mogelijk maakt. De meest belangrijkste bedieningselementen zijn terug te vinden op het multifunctionele sportstuur. Zo ook de ‘push-to-pass’-knop voor de E-boost bij inhaalmanoeuvres.

Actieradius-manager

De 918 Spyder biedt nog meer innovatieve functies, zoals een actieradius-manager. Na activering van dit systeem geeft het navigatiesysteem een kaart weer met de resterende actieradius. Deze radius kan door de rijder via de instellingen van het voertuig worden beïnvloed. Met deze informatie en bepaling van de aandrijfwijze kan de berijder zijn individuele rij-, laad- en tankstrategie bepalen.

Waardige opvolger

Het interieur komt terug in toekomstige modellen, belooft Porsche. Over de auto zelf spreekt de constructeur zich niet uit, maar het model lijkt rijp om als opvolger voor de Carrera GT te dienen.