Lotus is hot!

Nieuws | Lotus is hot!

Door Pickx

Gepubliceerd op 19.11.08

3min

Ooit was het merk Lotus net zo groot en beroemd in de Formule 1 als Ferrari. De briljante Colin Chapman bracht revolutionaire auto's op de baan die de concurrentie kansloos lieten. Met zijn dood verdween echter ook het Grand Prix-team. Maar tegenwoordig is Lotus weer helemaal terug. Op de gewone rijbaan dan nog wel. Een blik op enkele spraakmakende modellen van een prestigieus en legendarisch merk...

Lotus Evora

Het verdwijnen van de Lotus Esprit heeft een lege plaats achtergelaten in het Lotus gamma. Die plaats wordt nu ingenomen door dit nieuw model: de Evora. Deze bolide rust op een volledig nieuwe basis. Het gewicht werd beperkt tot amper 1.350 kg. De V6 van Toyota die onder de motorkap zit zal het dus niet al te moeilijk krijgen. Met een cilinderinhoud van 3.5 liter is deze motor goed voor een topsnelheid van 250 km/u en een sprint van 0 tot 100 km/u in minder dan 5 seconden.

Lotus Evora

In de Evora is er plaats voor 4 personen, ook al zijn de plaatsen achterin eerder weggelegd voor kinderen. Ondanks zijn lichtgewicht is er binnenin toch een zekere luxe voorzien met leder, een high-end geluidsinstallatie, en enkele gadgets zoals aansluitingen voor een iPod of MP3 speler.

Lotus Exige S

De Exige S is een extreme coupé, louter ontwikkeld om puur en ongelimiteerd rijplezier te bieden. Het design is functioneel en onderscheidend. Deze sportauto laat er geen misverstand over bestaan wat zijn bedoelingen zijn. De 1.8 VVTL-i motor is 221 pk sterk en reageert meteen op de kleinste beweging van het gaspedaal. Het gevolg is een adembenemende acceleratie. De acceleratie van 0 naar 100 km/h duurt 4,3 seconden en van 0 naar 160 km/h 9,98 seconden. De topsnelheid van de 935 kilogram lichte Exige S bedraagt 238 km/h. Het gemiddeld verbruik is 9,1 l/100 km.

Lotus Elise S

Zoals elke Elise beschikt ook de Elise S over een alom geprezen verlijmd aluminium chassis. De rijervaring is onvergelijkbaar met die in andere sportauto's. In de Lotus draait het om ongefilterde communicatie tussen mens en machine. Achter het stuur word je vanzelf één met deze fraaie bolide. De acceleratie van 0 naar 100 km/h is in 6,1 seconden achter de rug. De topsnelheid van de 860 kilogram lichte Elise S bedraagt 205 km/h. Het gemiddeld verbruik is 8,3 l/100 km.

Lotus Elise R

De Elise R zorgt voor een adrenaline-kick. Het lichte chassis, het wendbare rijkarakter en de krachtige, snel reagerende motor maken de Elise R tot een echte volbloed. De prestaties zijn dan ook indrukwekkend. Zo gaat het in slechts 5,2 seconden van 0 naar 100 km/h. De topsnelheid bedraagt 241 km/h. Het gemiddeld verbruik is 8,8 l/100 km.

Lotus Elise SC

De Elise SC is het summum binnen de Elise-reeks. SC staat voor supercharged, wat betekent dat een mechanische compressor op de motor is gemonteerd. Motoren met compressor staan erom bekend dat ze schijnbaar moeiteloos presteren en de 1.8 VVTL-i krachtbron in de Elise SC bevestigt dat. Je krijgt meteen reactie op elke beweging van je rechtervoet. De acceleratie is vergelijkbaar met die van veel forser gemotoriseerde supercars. Zo kan je in slechts 4,6 seconden van 0 naar 100 km/h sprinten.

Lotus Europa S

De Lotus Europa is comfortabeler dan de Elise en Exige, maar nog steeds gericht op puur rijplezier. De uit de racerij afkomstige double wishbone wielophanging en de slanke carrosserie met vlakke bodem zorgen ervoor dat de Europa bij elke snelheid aan de weg kleeft. De prestaties zijn indrukwekkend. Zo sprint je in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/h. De topsnelheid van de 995 kilogram lichte Europa bedraagt 230 km/h. Het gemiddeld verbruik is 9,3 l/100 km.

Lotus Europa SE

De Lotus Europa SE is de krachtige, luxueuze en stijlvolle variant van de Europa. De SE-versie profiteert van een sportievere uitrusting, zowel aan de buitenkant, binnenin en onder de motorkap. Een sprintje van 0 tot 160 km/h kan in zo'n 13,0 seconden achter de rug zijn. De topsnelheid bedraagt 230 km/h.

Lotus 2 Eleven

De nieuwe 2 Eleven paart een minimaal gewicht aan een maximale prestatie. Dit karretje weegt amper 720 kg en heeft een motor van 192 pk. Daarmee sprint hij van 0 tot 100 km/u in slechts 4,3 seconden. Een echte sensatie om mee te maken...

Concept Ice Vehicle

De Concept Ice Vehicle is een éénzitter die door een propeller wordt aangedreven. Het gevaarte is 4,5m breed en exact even lang. Het rust op drie grote ski's die elk voorzien zijn van een onafhankelijke ophanging. Lotus heeft de machine ontworpen met een expeditie naar de polen in het achterhoofd. Het is een verkenningsvoertuig dat moet kijken of de kust veilig is voor twee zwaardere transportvoertuigen. Door gebruik te maken van lichtgewicht materialen is de CIV ook licht genoeg om door één persoon over hindernissen te worden getrokken. De flap die onder de cabine hangt is een ijsrem. Als de propeller alleen onvoldoende blijkt om tot stilstand te komen dan doet die het wel.

Een vleugje geschiedenis

In zijn studententijd bouwde de oprichter van Lotus, Colin Chapman, al zijn eerste auto, gebaseerd op de Austin Seven. Chapman noemde de auto Lotus Seven en probeerde er door deelname aan autoraces aandacht op te vestigen. Dat lukte en zo kon hij in 1952 de Firma Lotus Engineering oprichten.

Lotus Seven

De Lotus Seven en de iets snellere Super Seven, werden in 1957 in productie genomen. Deze roadsters, die vaak als bouwpakket werden verkocht, waren vele jaren op de circuits te zien. In 1967 rekende Lotus af met het 'bouwpakket'-imago, door de presentatie van de Elan Plus 2, die uitsluitend in kant-en-klare toestand te koop was. Verder werd Lotus actief in de Formule 1 en dat deed het imago ook veel goed.

Lotus Esprit

Lotus ging tot de absolute top van de sportwagenmerken behoren toen men in 1975 de Esprit presenteerde. Daarna werd het stil rond het merk en dat bleef tot Colin Chapman in 1982 overleed. Men wist de autoproductie en de raceactiviteiten voort te zetten, tot het bedrijf in 1986 werd overgenomen door General Motors. Die liet er sportieve versies van de Chevrolet Corvette en de Opel Omega maken.

Lotus Elan

Intussen werd ook een nieuwe auto ontwikkeld, die Lotus aan hogere verkoopcijfers moest helpen: de Elan. Helaas viel het succes van de auto tegen en dat leidde tot de verkoop van Lotus aan Bugatti. Daarmee werd de ontwikkeling van een nieuw model mogelijk, maar Bugatti ging zelf failliet en zo kwam Lotus in handen van de Maleisische autofabrikant Proton.

Meest memorabele auto ooit

Een van de stoere wagens van James Bond werd ooit op een internetsite verkozen tot de meest memorabele auto in de geschiedenis van de film. Het gaat om de Lotus Esprit uit 'The spy who loved me'. In de Bond-film uit 1977 is te zien hoe Roger Morre de auto vanaf een pier de zee inrijdt. De Lotus verandert bij aanraking met het water in een onderzeeër.