Auto : les nouveautés de la rentrée

Info | Auto : les nouveautés de la rentrée

De Pickx

Publié le 24.08.10

3min

Après un début d’année en demi-teinte, l’industrie automobile nous prépare une rentrée pleine de surprises. C’est le cas, notamment, de l’A7 Sportback illustrée ici. Avec ce modèle, Audi surfe sur la vague très porteuse des coupés quatre portes, une ‘niche’ s’adressant aux amateurs d’élégance, de confort et de considérations pratiques. À son lancement, l’A7 Sportback sera proposée avec quatre moteurs V6 dont la puissance s’échelonnera de 204 à 300 chevaux. Des versions plus puissantes encore pourraient voir le jour dans un avenir plus ou moins proche. Hormis Audi, de nombreux constructeurs préparent un dernier trimestre 2010 riche de promesses et d’innovations…

BMW Série 5 Touring

Avec le lancement, en septembre, de la version ‘Touring’ de la toute nouvelle série 5, le constructeur bavarois veut frapper un grand coup. Fixé à 42 900 euros, le prix de base pourra atteindre 54 850 euros pour les modèles haut de gamme. Sous le capot de cette ‘535i’ sommeille un six cylindres en ligne avec turbocompresseur de 306 chevaux, capable de propulser la bête de 0 à 100 km/h en à peine six secondes. Le tout pour une consommation moyenne de 8,6 l/100 km, plus que raisonnable pour un véhicule de cette catégorie.

Volkswagen Amarok

En dépit de son petit air ‘yankee’, le nouveau pick-up de Volkswagen ne sera pas vendu aux Etats-Unis. Produit en Argentine, l’Amarok – tel est son nom – est avant tout destiné au marché sud-américain. Le constructeur de Wolfsbourg annonce toutefois son lancement en Europe en décembre de cette année.

Si l’Amarok débute sa carrière en version quatre portes ‘double cab’, il ne mettra sûrement pas longtemps à répondre aux désirs des amateurs de pick-ups deux portes (simple cabine). Chaque version est bien évidemment dotée d’une benne offrant une capacité de chargement impressionnante.

BMW X3

Pas besoin d’y regarder à deux fois : ceci est bien la toute nouvelle BMW X3. Autoproclamée ‘SAV’ (Sports Activity Vehicle), cette deuxième génération de ‘X3’ embarque de nouveaux moteurs, à commencer par un quatre cylindres diesel de 184 chevaux et un six cylindres essence de 306 chevaux, lequel équipe également la nouvelle série 5, ainsi que la Z4.

Selon une rumeur non dénuée de fondement, le constructeur bavarois envisagerait de donner un petit frère à son ‘X6’. Baptisé ‘X4’, ce coupé SUV dériverait directement du ‘X3’ et reprendrait l’ingénieux système de hayon de la Série 5 GT. C’est clair pour tout le monde ?

Subaru WRX STI

Lors du lancement, en 2007, de la troisième génération de la Subaru ‘Impreza’, les inconditionnels de la marque en sont restés pantois. Pour des raisons à la fois commerciales et sportives, la traditionnelle forme de la Sedan faisait place à un ‘hatchback’. Un centre de gravité plus bas et un empattement plus court étaient censés améliorer les performances du véhicule en rallye.

Ironie du sort, le constructeur japonais annonçait son retrait du championnat du monde des rallyes un an plus tard. De quoi favoriser la fabrication d’une nouvelle STI quatre portes qui sera disponible dès la fin de cette année au prix de 43.995 euros. En prime, notamment : un moteur suralimenté de 305 ch avec turbocompresseur, une suspension recalibrée, une carrosserie élargie, un châssis modifié et un système de traction intégrale.

Audi A1

Avec l’A1, Audi explore un terrain jusqu’alors inconnu pour elle. La toute première citadine à part entière de la marque s’est lancé un défi qui peut sembler illusoire : détrôner l’icône MINI. Avec une fourchette de prix allant de 15 950 à 21 700 euros, l’A1 s’inscrit parfaitement dans la stratégie commerciale de son illustre concurrente. Cerise sur le gâteau : l’A1 est produite exclusivement dans l’ancienne usine Volkswagen de Forest. Voilà qui devrait avoir le don de flatter notre ego.

Renault Wind

Grâce à la Renault ‘Wind’, le paysage des citadines branchées s’enrichit d’une offre innovante ‘à la française’ : un coupé roadster deux places pratique et compact. Il s’agit de la variante découvrable d’une Twingo dont on aurait supprimé la banquette arrière. La principale caractéristique de la ‘Wind’ est son toit pivotant électrique qui se range au-dessus du coffre, permettant ainsi de maintenir un volume constant, toit ouvert comme fermé. Cette petite merveille sera disponible chez les concessionnaires Renault dès le mois de septembre, au prix de 17 450 euros.

Opel Astra Sports Tourer

Opel présente l’Astra Sports Tourer’, un break compact, élégant et pratique offrant une capacité de chargement généreuse et modulable (l’espace réservé aux bagages atteint 1 550 litres). De fait, Opel n’entend pas s’arrêter en si bon chemin. Lors du Mondial de l’Automobile qui aura lieu à Paris en octobre, les amateurs pourront découvrir en avant-première l’Astra GTC trois portes, une compacte destinée à séduire les fanatiques de conduite sportive.

Le slogan utilisé par Opel pour la promotion de la GTC - “And the speed was pure beauty…”, une phrase extraite du livre ‘Jonathan Livingston Seagull’ de Richard Bach – prouve à suffisance la confiance inébranlable du constructeur allemand dans son nouveau modèle.

Ford C-Max

Grâce à son châssis hyper robuste et à sa direction assistée particulièrement performante, la C-Max est, depuis son lancement, le monovolume préféré des ‘bons pères de famille’ soucieux de confort et de sécurité. Outre ces caractéristiques incontournables, le modèle s’offre, dès la fin de cette année, quelques retouches esthétiques et adopte un look nettement plus sportif.

La nouvelle C-Max hérite du design de la Fiesta et de la Ka, deux des voitures les plus élégantes de leur segment. Désormais, monovolume familial ne sera plus forcément synonyme d’ennui et d’austérité.

Citroën C4

Particulièrement en verve ces derniers temps, Citroën n’en finit pas de sortir des modèles plus élégants les uns que les autres. Après la frivolité de la C3 Picasso et de la DS3, voici venir la sagesse et le conformisme de la nouvelle C4. Ce relatif conservatisme semble dicté par une stratégie commerciale mûrement réfléchie.

Avec la C4, le constructeur français cherche à séduire un public plus féru de Volkswagen Golf ou autre Ford Focus. Que les amateurs d’originalité se rassurent : courant 2011, une variante plus excentrique de la DS4 fera son apparition. De quoi satisfaire un public de plus en plus large et exigeant.