Les 10 voitures les plus moches !

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De Pickx

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Certaines voitures sont un véritable plaisir pour les yeux, nous en vous proposons régulièrement dans cette rubrique. D'autres modèles plus atypiques sont moins appréciés. Une récente enquête menée par la VRT révèle quels sont les modèles considérés par les Belges comme les moins réussis. Espérons que votre voiture ne figure pas dans ce dossier...

Fiat Multipla

La Multipla est produite depuis déjà 11 ans et reste l'un des modèles les plus étranges du marché. Cette petite voiture (moins de 4 mètres) se caractérise par ses deux rangées de banquettes comprenant chacune 3 places. Elle peut ainsi transporter 6 adultes et leurs bagages. Le magazine britannique « Top Gear » a ainsi élu la Fiat Multipla « Voiture familiale de l'année ». En 2004, la Multipla a bénéficié d'un lifting mais sa bouille reste néanmoins étrange...

Ford Scorpio

La Scorpio a été produite par Ford entre 1985 et 1998 en Allemagne. Elle remplaçait la très populaire Granada. Si on la regarde avec les critères d'aujourd'hui, la Scorpio n'est en effet pas un premier prix de beauté mais cela ne l'avait pas empêché de rafler le titre de « Voiture familiale européenne de l'année » en 1986.

Ssangyong Rexton

La Ssangyong Rexton est un SUV de fabrication coréenne basée sur la Mercedes M-Klasse. Cette voiture sortie en 2001, se positionnait comme un SUV de luxe tout en étant capable de tirer son épingle du jeu hors des sentiers battus. En outre, Rexton peut accueillir jusqu'à sept passagers. La dernière rangée de sièges pour être rabattue pour créer un espace supplémentaire pour les bagages. En 2006, le modèle a été légèrement modifié mais ce n'était pas suffisant pour permettre à cette voiture de quitter ce classement...

Ssangyong Rodius

Les designers de Ssanyong ont visiblement des goûts particuliers car ils parviennent à classer un second modèle dans ce top 10 des voitures les plus moches. Et la Rodius est incontestablement une voiture étrange. Cette géante peut accueillir jusqu'à sept personnes dans une atmosphère très luxueuse. Si vous la choisissez, ce sera pour son côté pratique plutôt que pour son look !

BMW X6

La BMW X6 n'est visiblement pas du goût de nos compatriotes. Il faut dire que ce coupé 4x4 SAC (Sports Activity Coupé) sort vraiment de l'ordinaire. Comme le nom X6 le laisse entendre, ce modèle est une sorte de croisement entre la série 6 coupé sport et la série 4x4 X. Une voiture pour ceux qui rêvent d'une autre expérience automobile et qui peuvent se l'offrir...

Ford Ka

La plus laide des citadines, voilà comment la Ford Ka est parfois perçue. Elle inaugurait le design « New Edge », une combinaison de formes rondes et de lignes tendues. On retrouvera également cette tendance dans la Ford Focus. La Ford Ka a terminé deuxième du classement de la « Voiture de l'année » en 1997.

Citroën Diane

La Diane, plus connue sous le nom de 2CV est un modèle qui compte de nombreux amateurs, voire passionnés. Et pourtant, certains considèrent cette voiture comme l'une des plus laides de l'histoire de l'automobile. La première Deuch' est sortie des usines en 1967. La dernière version sortie en 1983 a été produite jusqu'en 1987. Au total, près d'1,5 million de Dianes ont été vendues.

Hummer

Cette voiture de luxe produite par General Motors était à l'origine destinée à un usage militaire. C'est surtout son manque de sobriété (dans tous les sens du terme) qui lui vaut sa place dans ce classement. La marque Hummer a été reprise cette année par une entreprise chinoise.

NSU Prinz

Il n'existe aucune voiture plus simple que la NSU. La NSU Prince est une petite automobile produite par la marque allemande NSU. La NSU Prinz 1000 est sortie en 1964 équipée d'un moteur quatre cylindres de 996 cc, une première du genre dans l'après-guerre. En 1969, NSU entre dans le giron de Volkswagen et fusionnent avec Auto-Union pour devenir Audi...

La papamobile

La papamobile est le terme générique qui désigne le véhicule dans lequel prend place le pape lors de manifestations publiques. Il s'agissait à la base d'une Mercedes transformée et équipée d'une vitre par balle qui protège le souverain pontife. La première papamobile a été utilisée par Jean-Paul II en 1979 lors d'une visite en Irlande.

Regardez tout ce que vous aimez, où et quand vous voulez.

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